Filipiny siedem tysięcy wysp

‹ Poprzedni news

Polska załoga Przemysława Tarnackiego wystartuje w słynnych regatach Les Voiles de St. Barth na Karaibach.

Następny news ›

Połysk na burtach od 3M

Komunikat o błędzie

Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).

Dodane dnia 10 Kwiecień 2017 r.

Spotkanie porejsowe Klubu Navigante – wspominamy właśnie zakończony rejs na Kubie, oglądamy zdjęcia i pada pytanie: dokąd płyniemy w przyszłym roku? To może Filipiny? Jeszcze tam nie byliśmy. Szybkie spojrzenie do internetu – nie ma tam firm czarterowych ani żadnych baz, ale przecież Filipiny to siedem tysięcy wysp – coś tam musi pływać!

Po kilku dniach poszukiwań jachtu byliśmy nastawieni mniej entuzjastycznie. Po kilku miesiącach – nadal nic. Andrzej leci więc w listopadzie na Filipiny, żeby na miejscu poszukać kontaktów do prywatnych właścicieli. Udaje się. Mamy zarezerwowane jachty. Możemy ustalać szczegóły...

Kolejne miesiące spędzamy na wyszukiwaniu informacji, zbieraniu ciekawostek o miejscach wartych odwiedzenia. Powstaje wstępny plan trasy. Bierzemy pod uwagę wiatr, monsun północno-wschodni. Andrzej, organizator i kapitan, planuje trasę – wystartujemy z Coron (Busuanga) i popłyniemy z wiatrem na południe, później wrócimy, pod wiatr, między wyspami na Busuangę i w ten sposób nabierzemy wysokości, żeby przepłynąć dalej na wschód, na Boracay. Tam zakończymy rejs.

Nasza grupa liczy 19 osób. Przed rejsem zwiedzamy Manilę i okolice, a także wybieramy się na wycieczkę na wulkan Pinatubo, położony ok. 100 km na północ od Manili. Atrakcji lądowych jest wiele, jednak żeby z nich skorzystać, trzeba zarezerwować sobie dużo czasu na przejazdy. Przykładowo, pokonanie 350 km na tarasy ryżowe to 10–15 godz. drogi wynajętym autem. Po krótkiej części lądowej lecimy na sąsiednią wyspę – Busuangę.

W Coron na bojach czekają na nas jachty. Jeden z nich to katamaran należący do surfera, żeglarza i świetnego organizatora imprez. Na jachcie jest też Otto – chyba jedyny pies, który uwielbia pływanie na desce surfingowej! Drugi jacht, ciekawa konstrukcja Wharram Tiki 46.Prywatny jacht użyczony nam przez zaprzyjaźnionego właściciela. Na jachtach są z nami lokalni boatmani – Edi, Lydio, Ronnie i Riki, którzy mają nam pomóc w obsłudze jednostek. Jak się szybko okaże, ich pomoc jest nieoceniona, ponieważ w czasie rejsu jesteśmy zdani tylko na siebie, bez możliwości uzyskania jakiegokolwiek wsparcia w razie awarii, a będzie ich kilka – motory, windy kotwiczne czy silniki do dingi.

Gdy tylko załogi docierają na miejsce, ruszamy na zakupy wraz z naszymi boatmanami, którzy są przewodnikami po mieście. Zaprowiantowanie jachtu zajmuje kilka godzin - w mieście asortyment jest bardzo ograniczony. Gdy tylko docieramy na pokład, odpływamy w stronę pobliskiej wyspy Coron Island i malowniczej zatoki Twin Lagoon. Na Filipinach słońce zachodzi o 18.00, a pół godziny później jest już ciemno. Pierwszą noc spędzamy na kotwicy, osłonięci od wiatru w zatoce. Stajemy burta w burtę, rzucając dwie kotwice. W ten sposób udaje się stworzyć naprawdę duży pokład i tym samym doskonałe miejsce na integrację dwóch załóg. Armator zaskakuje nas wyposażeniem jachtu, którego nie powstydziłaby się... dyskoteka! Jest oświetlenie, hamak, nagłośnienie, agregat, a nawet świetlna kula!

Więcej na ten temat można przeczytać w Jachtingu 6/2015. Dostęp on-line do całego numeru tutaj w cenie 7.00 PLN.

Fot. arch. autora