Nowy silnik zaburtowy DF250AUN Kuro – 250 KM V6 do szybkiego pływania

‹ Poprzedni news

Jagiellonia z wody

Następny news ›

Boot 2024 koniec odliczania – impreza już w tym tygodniu

Komunikat o błędzie

Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).

Dodane dnia 20 Grudzień 2023 r.

W sieci polskich dilerów Suzuki Marine debiutuje nowy model silnika zaburtowego DF250AUN, który jest przeznaczony do łodzi na płytkie wody (shallow water) oraz mniejszych łodzi sportowych (bass boat), rekreacyjnych i także tych tak chętnie używanych przez wędkarzy. Nowa 6-cylindrowa jednostka (V-6, pojemność 4 l) pozwala na osiągnięcie dużej prędkości i doskonałej dynamiki na wodzie, a więc gwarantuje szybką zmianę łowiska, przyda się także podczas regat czy wreszcie w codziennej rekreacji.

Dostawca produktu

Konstrukcyjnie nowy model DF250AUN powstał na bazie sprawdzonej jednostki DF250AP. Inżynierowie z Hamamatsu zmienili m.in. wałek rozrządu oraz moduł zapłonowy ECM. Przeróbki objęły także pokrywę silnika, górne mocowanie do pawęży oraz tzw. spodzinę. Osłona silnika ma inny kształt oraz inne wloty powietrza. DF250AUN wyróżnia także atrakcyjny kolor – silnik Suzuki, jest czarny-matowy, oznaczony logotypem „Kuro”. Przekładnia bazuje na rozwiązaniach technicznych modelu DF250S (nie był oferowany na naszym rynku).

Przeprojektowana obudowa w przedniej części oraz kształt i umiejscowienie wlotów wody chłodzącej dopasowano do warunków, w których silnik będzie wykorzystywany (przy większych prędkościach) oraz dla zmniejszenia kawitacji. Dodatkowo asymetryczny kształt w dolnej części gwarantuje lepszą stabilność podczas pływania z dużą prędkością. Nowa jednostka Suzuki będzie dostępna wyłącznie z kolumną X i oferowana w cenie od 105 tys. zł

fot. arch. Suzuki Motor Poland