Wywiad z Kamilem Niemirą, dyrektorem teamu VO65 „Sailing Poland”

‹ Poprzedni news

Żeglarstwo w II Rzeczypospolitej

Następny news ›

Od teraz można zarabiać na dechach

Komunikat o błędzie

Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).

Dodane dnia 19 Listopad 2020 r.

Złowroga pandemia koronawirusa zamroziła cały świat, a załogę jachtu „Sailing Poland” zatrzymała na St. Martin. Z jakich planów żeglarskich musieliście zrezygnować w związku z koronawirusem?

Zdołaliśmy wziąć udział tylko w dwóch imprezach regatowych na Karaibach: RORC600 oraz Heineken St. Marten Regatta, gdy nagle cały świat stanął w miejscu. W trakcie oczekiwania na kolejne regaty Les Voiles De St Barth Richard Mille, docierały do nas informacje o kolejnych odwołanych regatach. I w ten sposób nie wystartowaliśmy również w Regata del Sol al Sol, Newport Bermuda Race i Transat Quebec – St. Malo. Już płynąc do Polski, dowiedzieliśmy się, że odwołano bałtyckie regaty Gotland Runt.

Jak wygląda lockdown na wyspie St. Martin? (Obostrzenia, skala zachorowań, jak sobie radzicie, w jakim jesteście składzie, jak sytuacja wpływa na samopoczucie załogi, w jakim obecnie jesteście składzie, czy są inne jachty zagraniczne, które zdecydowały się przeczekać ten nietypowy czas na wyspie, jaki jest stosunek władz i wyspiarzy do Was itd.)

Lockdown wyglądał chyba tak samo jak na całym świecie. Tylko wokół była absurdalnie niebieska woda i niebo. Nie było problemów z zaopatrzeniem ani z bezpieczeństwem. Trzeba pamiętać, że to wyspa holendersko-francuska. Ludzie, a zwłaszcza mieszkający na wyspie Polacy byli dla nas niezwykle mili i pomocni. Dzięki nim nasz kapitan nie musiał całego czasu spędzać na jachcie. Większość jachtów odpłynęła w ciągu tych trzech miesięcy, w tym nasza siostrzana łódź klasy VO65 „Austrian Ocean Race Project”. Gdy my wypływaliśmy, to w lagunie został szwedzki „Childhood” na bojce i należący do Polskiej Fundacji Narodowej „I Love Poland” przy kei.

Kiedy planowany jest powrót do Polski? (Czy są w związku z tym jakieś trudności, formalności, kiedy wyruszacie, kiedy możemy się Was spodziewać w kraju itd.)

W Polsce będziemy w połowie czerwca. Problemów nie było.

Ostatnia impreza żeglarska, w której wzięliście udział, to były regaty St. Maarten Heineken w marcu? Jak oceniacie swój start? Czy planujecie wziąć udział w kolejnej edycji w przyszłym roku?

Oceniamy ten start bardzo dobrze. Popłynęliśmy z ekipą naszych żeglarzy zawodowych: Maciejem Marczewskim, Marcinem Banaszkiem i Piotrem Bieleckim i z żeglarzami ze Spartan Ocean Racing & Training: Marcusem Cholertonem-Brownem i Danielem Dagenaisem-Gawem oraz prawdziwie międzynarodową ekipą amatorów. Świetna atmosfera na jachcie oraz duże zaangażowanie amatorskiej (dosłownie) części załogi pozwoliła nam zająć 5 miejsce w grupie CSA Ocean Racing 1. Wynik niestety nie odzwierciedla emocji towarzyszących bardzo zaciętej rywalizacji z innymi jednostkami klasy VO65 („Childhood” oraz „Austrian Ocean Race”).

Jakie plany na przyszłość, po koronawirusie? Mamy informację, że najbliższe regaty, w których macie wziąć udział, to The Lonely Rock. Czy to jest pewne? Czy zgłosiliście swój formalny udział?

Nic nie jest pewne w dzisiejszych czasach. Zgłosiliśmy się i jesteśmy w ciągłym kontakcie z organizatorami, którzy także czekają na to, jak rozwinie się sytuacja w Anglii.

Czy to będzie Wasz pierwszy udział w The Lonely Rock?

I tak, i nie. Tak, ponieważ to pierwsza edycja tych regat. Nie, bo trasa The Lonely Rock pokrywa się z trasą Fastnetu, a w nim uczestniczyliśmy rok temu.

Jak oceniacie skalę trudności tych regat?

Wysoko. To w końcu trasa wokół skały Fastnet. Tutaj trzeba podchodzić z pełną pokorą do tego dystansu i akwenu pełnego zagrożeń nawigacyjnych i pogodowych.

Czy już trwają przygotowania? Ilu członków załogi weźmie udział w wyścigu?

W regatach tego typu weźmie udział 5 profesjonalistów i 10 amatorów. Przygotowania zaczną się po przypłynięciu jachtu do Polski.

Czy mieliście już okazję w przeszłości ścigać się z jednostkami, które zgłosiły swój udział w regatach? Jak oceniacie swoich przeciwników?

Patrzymy przede wszystkim na jachty klasy VO65, bo to z nimi będziemy się ścigać w The Ocean Race. Większość z tych teamów, podobnie jak my, jest w trakcie kompletowania załóg PRO, rozmów ze sponsorami. Dlatego wszyscy bierzemy udział w takich i podobnych regatach – przede wszystkim po to, aby promować swoją markę. Element rywalizacji sportowej jest bardzo ważny, ale pamiętajmy, że pływamy w mieszanych załogach PRO-AM, które zmieniają się z regat na regaty, co wpływa oczywiście na wynik.

Co po The Lonely Rock?

Shuttersail.com - Robert Hajduk Sailing & SeaScape Photography

Cały artykuł dostępny w Jachtingu 3-4/2020. Kup wersję online po kliknięciu w link.