Ciekawe rozwiązanie Easy-Lift

‹ Poprzedni news

Baltic Race 2016

Następny news ›

Zapraszam na rejs pod patronatem

Komunikat o błędzie

Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).

Dodane dnia 10 Kwiecień 2016 r.

Komu zdarzyło się zagryzać zęby z bólu pleców podczas przenoszenia silnika zaburtowego z jachtu na ponton? Jest to niezmiennie zadanie niewdzięczne i wymagające siły fizycznej, jak również dostarczające niepotrzebnego stresu - jeden fałszywy ruch i silnik zniknie pod powierzchnią wody.

Easy-Lift to brytyjska firma oferująca linię prostych w użyciu rozwiązań ułatwiających podnoszenie i opuszczanie silnika na drodze jacht - ponton. Najprostsza konstrukcja to żurawik i talia z blokiem o czterokrotnym przełożeniu. Podstawa żurawika jest przymocowana do fragmentu kosza rufowego. Jest to Easy-Lift Swing. Żurawik przenosi silnik ze specjalnego mocowania na rufie na ponton. Mocowanie to umożliwia przechowywanie silnika i jest zintegrowane z żurawikiem. W celu uniesienia ciężaru silnika trzeba korzystać z kabestanów pokładowych.

Rozwiązanie drugie to Easy-Lift Outboard Hoist - pozwala ono na opuszczanie i podnoszenie silnika z rufy w równie łatwy sposób. Rama ze stali nierdzewnej jest odchylana na zawiasach od pawęży za pomocą talii, którą można obsługiwać z pokładu lub z pontonu. Po opuszczeniu ramy silnik jest na tyle oddalony od rufy, że wystarczy tylko podprowadzić pawęż pontonu pod mocowanie silnika i dokręcić śruby mocujące. Co ważne, silnik na takim zawieszeniu jest stabilny i nie obraca się wokół własnej osi.