Stacimy uzyskane upawnienia?

‹ Poprzedni wpis

Swobodne żeglowanie... jak długo?

Następny wpis ›

Jakim jachtem przez Atlantyk?

Dodane dnia 21 Październik 2014 r.

ROZPORZĄDZENIE MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU w sprawie wyszkolenia i kwalifikacji członków załóg jachtów komercyjnych oraz warunków ich uzyskiwania. Projekt z dnia 31 marca 2014 r.

§ 15. 1. Uprawnienia posiadaczy dyplomów zawodowych mogą zostać rozszerzone pod
względem kategorii pojemności brutto jachtów, do obsługi których uprawnia dany
dyplom, pod warunkiem udokumentowania dodatkowej praktyki pływania na stanowisku
oficera wachtowego, na jednostce w wyższej kategorii pojemności jachtu.
2. Praktyka o której mowa w ust. 1 powinna być co najmniej równa wymiarowi
dodatkowej praktyki pływania wymaganej na dany dyplom.

§ 16. 1. Kwalifikacje turystyczne uzyskane zgodnie z przepisami art. 37a ustawy z dnia
21 grudnia 2000 r. o żegludze śródlądowej (Dz. U. z 2006 r. Nr 123, poz. 857, z późn.
zm. 2) ), wydane przez polski związek sportowy o zasięgu ogólnokrajowym
w zakresie uprawiania żeglarstwa, są równoważne z ukończeniem szkolenia na
odpowiedni dyplom zawodowy:
1) patent jachtowego sternika morskiego lub morskiego sternika motorowodnego jest
równoważny z ukończeniem szkolenia na dyplom jachtowego oficera wachtowego oraz
dyplom jachtowego kapitana żeglugi przybrzeżnej;
2) patent kapitana jachtowego lub kapitana motorowodnego jest równoważny z ukończeniem
szkolenia na dyplom jachtowego oficera wachtowego, jachtowego kapitana żeglugi
przybrzeżnej, jachtowego kapitana żeglugi pełnomorskiej, oraz jachtowego kapitana
żeglugi oceanicznej;

2. Dokumenty kwalifikacyjne marynarzy wydane na podstawie art. 68 ustawy, upoważniają
do zajmowania stanowisk na jachtach komercyjnych odpowiednio do posiadanych
uprawnień.
3. Na jachtach wyposażonych w siłownie okrętowe, do obsługi których wymagany jest
wykwalifikowany personel, przynajmniej jeden z członków załogi jest obowiązany
posiadać odpowiednie kwalifikacje zawodowe, o których mowa w ust. 2, lub turystyczne,
o których mowa w ust. 1, uprawniające do obsługi takiej siłowni.
4. W celu zapewnienia bezpiecznej eksploatacji komercyjnych jachtów żaglowych, osoby
posiadające kwalifikacje o których mowa w ust. 2 oraz osoby posiadające turystyczne
kwalifikacje motorowodne wydane na podstawie przepisów, o których mowa w ust. 1,
powinny ukończyć kurs podstawowej wiedzy żeglarskiej z wyjątkiem osób, które
posiadają patent jachtowego sternika morskiego albo patent kapitana jachtowego.

Wygląda na to, że uprawnienia, które posiadamy staną się tylko potwierdzeniem odbycia szkolenia, a nie uprawnieniami. Argument edukacyjny proponowanych zmian, nie ma racji bytu.

Pozostanie nam gminny staw i rower wodny?