W listopadzie 2016 r. po trwającym ponad rok dochodzeniu Państwowa Komisja Badania Wypadków Morskich ogłosiła szczegółowy raport końcowy z postępowania, w którym przeprowadzono nie tylko wysłuchanie armatora, kapitana i załogi, ale także pozyskano materiały i informacje od poprzednich, kanadyjskich właścicieli jachtu „Down North”, specjalistycznej firmy zajmującej się serwisem radiopław EPIRB, polskiej służby SAR etc. Fachowo przygotowany raport powinien stać się obowiązkową lekturą wszystkich kapitanów jachtów. Poniżej skrótowe omówienie i kilka subiektywnych uwag.
W roku 2015 doszło do kilku wypadków polskich jachtów morskich. Po długotrwałym remoncie w rejs bałtycki wyruszył s/y „Zjawa IV”. W kilka godzin po wyjściu z Gdyni wezwał pomocy z powodu nieszczelności drewnianego kadłuba, grożącej zatonięciem jednostki. Załoga tzw. OnkoRejsu została ewakuowana, a „Zjawa IV” szczęśliwie dopłynęła do portu (raport z wypadku jest dostępny na stronie PKBWM). W tym samym czasie doszło do podarcia żagli na polskim jachcie u wybrzeży Holandii. Po wezwaniu pomocy jednostka została odholowana do portu. Jednak największym echem w mediach i środowisku żeglarskim odbiło się zatonięcie jachtu „Down North” i związana z nim śmierć jednego z żeglarzy.
Więcej na ten temat w Jachtingu 10-11/2016. Dostęp on-line do całego numeru tutaj w cenie 7.00 PLN.