Puste kabestany od Harkena

‹ Poprzedni news

Baltic 108 - węglowe cudo z Finlandii.

Następny news ›

ARC ruszyły

Komunikat o błędzie

Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).

Dodane dnia 20 Listopad 2016 r.

Harkenowskie Air Winches otrzymały na METS w Amsterdamie nagrodę DAME. Rozwiązania konstrukcyjne - zadziwiają.

Specjalnie na Puchar Ameryki, do jachtów AC48, Harken przygotował nowy model kabestanów. Kabestany nie dość, że mają puste wnętrze - dzięki czemu są bardzo lekkie, i bęben z ceramiczną powłoką - to jeszcze mają wymienny zestaw przekładni.

Kabestany w swojej konstrukcji są dwubiegowe. Wiadomo, że trzeba dobrać optymalny stosunek siły (wynikającej z wyszkolenia grindera) do przełożenia - przy słabszych warunkach wietrznych przydaje się kabestan "szybszy", przy silniejszym wietrze trzeba pogodzić się z utratą prędkości, aby nie przeciążyć grindera (kręcącego korbami). Dobór odbywa się przez zastosowanie odpowiednich zębatek w przekładni i najczęściej jest ustalony na stałe dla danego modelu kabestanu.

Air Winch ma zestaw wymienny, który można wymienić w porcie przed wyruszeniem na linię startu wg prognozy pogody. Pierwszy bieg - do wyboru jest 7 zębatek, drugi bieg - 6. Rozwiązanie to szczególnie potrzebne jest przy trymowaniu żaglopłata na szybkich katamaranach, z pewnością znajdzie zastosowanie na innych regatowych jednostkach.

Rozwiązanie to zostało dostrzeżone i nagrodzone nagrodą DAME w kategorii Equipment, Sails and Rigging.

Warto zwrócić uwagę, że kwestia doboru zestawu podest z korbami - kabestan doczekała się kilku opracowań naukowych, z których najbardziej interesujące były badania elektromiografii (pomiar elektrycznego pobudzenia mięśni w systemie nerwowym) wykazujące słabe punkty grinderów i sugerujące optymalne postawy i ćwiczenia. Żeglarstwo regatowe to obecnie wielki biznes, budżety teamów idą w dziesiątki milionów USD, a sukces lub porażka przekłada się na ogromne kwoty.

Zdjęcie: Harken.