Jacht POGO44 – szybki na morzu

‹ Poprzedni news

3 miesiące z dziećmi na pokładzie – przez 2500 mil morskich i 6 krajów

Następny news ›

Kanaryjski scenariusz Akademii Jachtingu

Komunikat o błędzie

Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).

Dodane dnia 28 Kwiecień 2020 r.

Francuska stocznia Pogo Structures specjalizująca się w produkcji łodzi żaglowych przystosowanych do żeglugi na otwartym morzu wprowadza nowy model – jacht POGO44.

Koncepcja POGO44 jest działem architektów morskich FINOT-CONQ, natomiast za budowę łodzi odpowiada Pogo Structures z Brytanii, gdzie modele jachtów POGO powstają już od 30 lat.

Kolejny POGO44 odzwierciedla ducha jachtów z rodziny POGO. I tak zamocowane na pokładzie słynne latarnie kątowe POGO36 zapewniają mnóstwo światła i dobrą widoczność do przodu z wnętrza łodzi, co jest przydatnym atrybutem podczas wachty na długich rejsach. Bliźniacze drążki sterowe, podobnie jak Pogo 36, zapewniają dobrą widoczność podczas kierowania, a także zapewniają więcej miejsca dla dużego stołu kokpitu. Ponadto ergonomia jest podobna do innych modeli: układ kokpitu jest przeznaczony do manewrowania przy ograniczonej liczbie żeglarzy. Wszystkie fałdy i szoty są prowadzone do kokpitu, dzięki czemu jedna osoba może bardzo łatwo halsować, wykonywać zwrot przez rufę lub refować.

Użycie żagli z wiatrem zostało uproszczone dzięki stałemu bukszprytowi, który również posiada własny roller. Maszt jest wykonany z aluminium lub węgla, bez cofania (jak w przypadku innych modeli od POGO30 do POGO50), na co pozwala na szerszy, mocniejszy kwadratowy szczyt grota. W porównaniu z poprzednimi modelami POGO 44 posiada silniejszą i lżejszą konstrukcje, co umożliwia zwiększenie poziomu komfortu przy jednoczesnym obniżeniu masy.

Wnętrze łodzi jest zgodne z duchem POGOSTRUKTURY, ze szczególnym uwzględnieniem wagi na wszystkich etapach budowy, aby zoptymalizować środek ciężkości, a tym samym wydajność i moc pod żaglami. W salonie znajduje się siedzisko w kształcie litery L po lewej stronie, które wychodzi na dużą powierzchnię roboczą i kambuz po prawej stronie. Dwie podwójne kabiny rufowe zapewniają niesamowitą objętość dla tego rozmiaru jachtu.

Fot. Pogo Structures