System ostrzegania już działa!

‹ Poprzedni news

Trzy kolory w Hyeres

Następny news ›

Cumujmy jachty

Komunikat o błędzie

Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).

Dodane dnia 28 Kwiecień 2014 r.

RZGW w Warszawie wydał Komunikat nawigacyjny nr 12/2014. Informuje w nim, że od dnia 28.04.2014 rozpoczyna pracę system ostrzegania przed niebezpiecznymi zjawiskami pogodowymi na Wielkich Jeziorach Mazurskich. System będzie czynny od świtu do zmierzchu przez cały sezon żeglugowy.

System Sygnalizacji Ostrzegawczej przed niebezpiecznymi zjawiskami pogodowymi uruchomiono w lipcu 2011 roku. Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Warszawie od 2008 roku prowadził prace nad stworzeniem pierwszego w Polsce systemu ostrzegania dla żeglarzy.

Składa się on z sieci 17 masztów zlokalizowanych w różnych miejscach na szlaku Wielkich Jezior Mazurskich. Jego zadaniem jest powiadamianie żeglarzy o możliwości wystąpienia zagrożenia pogodowego.

Zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 28 kwietnia 2003 roku, w sprawie przepisów żeglugowych na śródlądowych drogach wodnych (Dz. U. z dnia 15 grudnia 2003 r.), o możliwości nadejścia niebezpieczeństwa pogodowego żeglarze są informowani rytmicznie pulsującym, żółtym światłem:

Sygnał 40 błysków na minutę to komunikat „UWAGA” SPODZIEWANE BURZE I WIATR, bez wskazania dokładnego czasu i miejsca nadejścia zjawiska meteo.
Sygnał 90 błysków na minutę oznacza bezpośrednie niebezpieczeństwo - „NIEBEZPIECZEŃSTWO” WYSTĘPOWANIE BURZY ORAZ SILNEGO WIATRU.

Pulsujące światło jest widoczne na odległość 8-9 km w każdych warunkach, w ciągu dnia przy pełnym nasłonecznieniu i w nocy, niemal z każdego punktu na Wielkich Jeziorach Mazurskich. Konstrukcja jest odporna na ekstremalne warunki atmosferyczne oraz zabezpieczona przed ewentualnym uszkodzeniem lub kradzieżą elementów modułu.

Uruchomienie systemu następuje automatycznie przez komunikat o zbliżających się niekorzystnych warunkach pogodowych wysłany mailem z Instytutu Meteorologii i Gospodarki Wodnej. Oprogramowanie sterujące interpretuje treść wiadomości, a następnie wysyła informację zwrotną do IMiGW o przyjęciu komunikatu. Jednocześnie wiadomość SMS zostaje rozesłana do wież, w których automatycznie zostają włączone światła. Wiadomość zawiera informacje o nadchodzącym niebezpieczeństwie: typ zjawiska, stopień zagrożenia oraz ważność ostrzeżenia. Cała procedura trwa mniej niż minutę. Wyłączenie świateł następuje automatycznie po wygaśnięciu ważności komunikatu albo przez operatora. Pełny dostęp do wszystkich elementów systemu ma jedynie uprawniona osoba w RZGW w Warszawie, która może go uruchomić również z telefonu komórkowego. Serwis techniczny systemu prowadzi firma MY-SOFT Sp. z o.o.

Lampy ostrzegawcze zasilane są energią słoneczną oraz wiatrową. Ładowanie ich następuje automatycznie po wykryciu przez system elektroniczny utraty części energii spowodowanej pracą lamp. Moduły sygnalizacyjne posadowione są na masztach, których wysokość – w zależności od ukształtowania terenu - sięga od 15 do 25 metrów.

Miejsca, w których znajdują się maszty: Współrzędne geograficzne:

1. Jezioro Mamry, Skłodowo 21 43 26.55” 54 09 23.39

2. Jezioro Mamry, rzeka Węgorapa, Węgorzewo 21 43 10.08 54”11 51.84

3. Jezioro Święcajty, Ogonki 21 48 24.05” 54 10 58.94

4. Jezioro Ryńskie, miasto Ryn 21 31 51.83” 53 55 49.75

5. Jezioro Roś, Łupki 21 51 34.70” 53 39 08.10

6. Jezioro Mikołajskie, Mikołajki 21 37 13.90” 53 45 53.60

7. Jezioro Niegocin, Kępa Grajewska (wyspa) 21 47 54.18” 54 00 20.61

8. Jezioro Kisajno, przy wejściu do portu Almatur 21 43 55.36” 54 02 10.61

9. Jezioro Mamry, Wysoki Róg 21 40 34.14” 54 06 07.55

10. Jezioro Jagodne 21 43 35.43” 53 56 01.33

11. Jezioro Boczne, Bogaczewo 21 45 00.05” 53 57 48.69

12. Jezioro Łuknajno 21 40 41.04” 53 47 09.92

13. Jezioro Śniardwy, Nowe Guty 21 49 11.56” 53 45 49.40

14. Jezioro Śniardwy, Niedźwiedzi Róg 21 41 45.05” 53 43 06.51

15. Jezioro Bełdany, Kamień 21 33 42.63” 53 43 21.04

16. Jezioro Seksty, Kanał Jegliński 21 46 52.56” 53 41 17.70

17. Jezioro Tałty, Kanał Tałcki 21 32 33.66” 53 51 50.70

RZGW Warszawa informuje rownież, że zostało uzupełnione oznakowanie na Wiśle w km 498-511 i 520-551. Tym samym szlak żeglugowy od km 295,2 do km 684 jest oznakowany.

źrodło: warszawa.rzgw.gov.pl