Pink Gin znalazł kupca

‹ Poprzedni news

Odszedł kapitan Andrzej Drapella

Następny news ›

Fundacja Rok Rzeki Wisły zaprasza na uroczysty rejs - Wisła godzina "W"

Komunikat o błędzie

Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).

Dodane dnia 18 Lipiec 2017 r.

Niedawno pisaliśmy o zbliżającej się premierze jachtu Pink Gin VI. Jego poprzednik z 2006 roku został wystawiony na sprzedaż i znalazł kupca.

Jacht wystawiony był na sprzedaż przez Franka Grzeszczaka z firmy IYC i trafił do nabywcy przez Marca Haendle z firmy Ocean Independence. Obie firmy zajmują się czarterami luksusowych jachtów i pośrednictwem w ich sprzedaży. Cena za jaką sfinalizowano transakcję nie jest znana, ale wartość oferty wynosiła 8 900 000 euro.

Jako, że Pink Gin VI miał przebić poprzednika w luksusie, warto obejrzeć, co należało przelicytować.

Pink Gin powstał w 2006 roku i był przebudowywany w 2011. Za projekt odpowiadało biuro Judel/Vrolijk, za wnętrze: Design Unlimited. Kadłub został wykonany w technologii przekładkowej, na pre-pregach wzmacnianych włóknem węglowym. Kil z ołowianym bulbem jest unoszony. Pokład został również wykonany na pre-pregach z rdzeniem piankowym w technologii core-cell, z formowaniem próżniowym i wygrzewaniem.

Takielunek obsługiwany jest przez 6 kabestanów Rondal z napędem hydraulicznym.

Długość całkowita wynosi 46,22 m, szerokość 8.45 m, zanurzenie aż 6,1 m (przy uniesionym mieczu 3,75 m), balast waży 62,5 tony. Silnik pomocniczy ma moc 873 KM i pozwala przebyć 2900 mil z prędkością 12 węzłów.

Wnętrza mieszczą 10 kabin, w tym kabinę armatorską + kabinę przeznaczoną dla dzieci właściciela (plus kabiny załogi).

Trudno sobie więc wyobrazić, jaki będzie Pink Gin VI...

Zdjęcia: Baltic Yachts.