Czyżby koniec klasy Laser?

‹ Poprzedni news

Joseph Conrad potrzebuje pomocy

Następny news ›

Przystań Jacht Park rozpoczęła działalność

Komunikat o błędzie

Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).

Dodane dnia 27 Kwiecień 2019 r.

Firma Laser Performance, producent łodzi i sprzętu Laser, zamieściła na swoim profilu oświadczenie.

Zgodnie z oświadczeniem Międzynarodowe Stowarzyszenie Klasy Laser postanowiła zmienić nazwę łodzi z "Laser" na "ILCA Dinghy". Laser Performance zarzuca ILCA nielegalność takiej decyzji oraz lekceważenie środowiska żeglarzy Laser, zwłaszcza z Europy.

Konflikt dotyczy decyzji ILCA o pozbawieniu Laser Performance wiodącej pozycji jako producenta łodzi i konieczności uzyskania licencji na produkcję łodzi od firmy Global Sailing.

Klasa Laser to projekt autorstwa Bruce Kirbiego. Na bazie jednego kadłuba, przez zmianę masztu i żagla, można otrzymać trzy różne łodzie. Klasa zyskała popularność jako tani jacht do żeglugi plażowej, łatwy do transportowania na bagażniku samochodowym. Co więcej, współzawodnictwo zależało głównie od umiejętności żeglarzy, gdyż łodzie były praktycznie identyczne.

Gdy łódź uzyskała status klasy olimpijskiej, objawiły się wady - brak ergonomii żeglowania może powodować kontuzje u żeglarzy, zaś monopolistyczna pozycja producenta wywindowała ceny łodzi. Ponadto projekt jest w dzisiejszych czasach przestarzały - aluminiowy i łatwo łamiący się maszt, toporne regulacje - poprawiane wprowadzaniem "power packów".

Czy konflikt między stowarzyszeniem klasy a głównym producentem łodzi zaszkodzi przyszłości klasy na olimpiadzie? Na pewno decyzje muszą zapaść szybko.