Żaglowe statki coraz bliżej

‹ Poprzedni news

Szymon Kuczyński przed nowym oceanicznym wyzwaniem

Następny news ›

HanseYachts stocznią 2018 roku

Komunikat o błędzie

Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).

Dodane dnia 15 Grudzień 2018 r.

Grupa Renault nawiązała współpracę z Neoline celem opracowania nowego sposobu na transport morski.

Neoline to firma zajmująca się konstrukcją i eksploatacją statków żaglowych. Grupa Renault to oczywiście firma znana m.in. z samochodów, ale działająca w różnych branżach przemysłowych.

Celem współpracy jest ograniczenie emisji dwutlenku węgla do atmosfery. Grupa ma zamiar zredukować emisję w swoim łańcuchu logistycznym o 25% w latach 2020-21. 3-letnia umowa ma doprowadzić do zbudowania i wprowadzenia do eksploatacji dwóch statków z pomocniczym napędem żaglowym.

Grupa Renault podjęła już liczne działania, m.in. optymalne wypełnienie kontenerów i ciężarówek, zminimalizowanie transportu. Do współpracy przekonał statek demo, typu ro-ro, o długości 136 m, wyposażony w 4200 m2 żagli.

Szacuje się, że statki dostarczające części będą mogły w 90% swoich podróży korzystać z napędu żaglowego i poważnie zredukować emisję CO2.

Zdjęcie: : Olivier MARTIN-GAMBIER