Nagrodzony RS Zest

‹ Poprzedni news

Klasyczny Marblehead 22

Następny news ›

Pantaenius jak nowy!

Komunikat o błędzie

Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).

Dodane dnia 7 Grudzień 2017 r.

Brytyjskie łodzie RS Sailing są w Polsce mało znane - być może wskutek braku lokalnej promocji. Najnowszy produkt tej firmy, RS Zest, zdobył uznanie w USA zdobywając nagrodę SAIL's Best Boats w kategorii Daysailer.

RS Zest ma w ofercie stoczni zastąpić RS Quba - i być popularnym modelem dla rodzin, szkół żeglarskich czy jachtklubów. Łódź może być używana na dwa sposoby - dla pojedynczego dorosłego, który żeglując na samym grocie lub zestawie grot+fok będzie się cieszył z bezpiecznej, ale szybkiej jazdy, jak i dla dwójki - trójki dzieci, zarówno do szkolenia początkowego, jak i do regat.

Łódź wydaje się stanowić świetną alternatywę dla nieszczęsnego Cadeta. Zaczynając od porównywalnej ceny: 3 300 euro (w UK, VAT nieco niższy, niż w Polsce), przechodząc do licznych zalet. Łódź przemyślano w szczegółach. Dzieci mogą balastować na trzech poziomach, w zależności od wprawy i sprawności. Kokpit jest obszerny i samoodpływowy, więc nawet wywrotka nie musi być przykra (co więcej, wejście od niskiej rufy jest dość proste). Kadłub wykonany z polietylenu jest elastyczny, nie pęka, jest odporny na uderzenia i nie wymaga kosztownej konserwacji.

Maszt składany jest z dwóch odcinków i blokowany na zatrzask w pięcie. Ster typu Kick-up czyni wodowanie z plaży banalnym. Uchylny miecz nie ulegnie uszkodzeniu na mieliźnie. Wysoko prowadzony bom nie zagraża głowom młodych żeglarzy. Nawet przewidziano wbudowane punkty do holowania.

Łódź łatwo się transportuje (choćby na dachu samochodu klasy compact), łatwo woduje, łatwo przechowuje i prawie nie wymaga konserwacji. W dodatku jest stosunkowo tania - czego chcieć więcej.

Długość: 3,59 m, szerokość: 1,47 m, masa: 68 kg, grot: 5,7 m2, fok: 1,2 m2.

Zdjęcia: RS Sailing