Przy budowie jednostek w nowoczesnych technologiach, zwłaszcza z carbonu, walczy się o każdy gram. Warto zadbać o takie drobiazgi, jak wspornik wału śrubowego.
Firma Reggiani Nautica opracowała (we współpracy z uniwersytetami) i produkuje węglowy wspornik wału śrubowego. Produkt jest optymalnym kompromisem między masą, wytrzymałością, parametrami hydrodynamicznymi i ceną.
W porównaniu ze wspornikiem z brązu masa jest 5-krotnie niższa, przy znacznie lepszych parametrach hydrodynamicznych (smukłość). Badania obciążeniowe pokazują, że przy bocznym nacisku 1 tony (na półmetrowym ramieniu) wspornik odchyla się tylko o 24 mm. Akceptowalna siła boczna to również 1 tona.
Producent przewiduje zastosowanie w konstrukcjach, gdzie reszta kadłuba - w tym znaczna część kila - wykonana jest z podobnego materiału, by uniknąć zjawisk elektrochemicznych (włókno węglowe przewodzi prąd i może stać się powodem powstania ogniwa wał - kil).
Zdjęcie: Reggiani Nautica.