Oczy sternika w nocy

‹ Poprzedni news

Fidżi i rejs do Nowej Zelandii cz.1

Następny news ›

WaveTrax - dziennik w smartfonie

Komunikat o błędzie

Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).

Dodane dnia 4 Marzec 2016 r.

Żegluga nocna to zarówno przygoda, jak i czas wymagający zwiększonej uwagi. W nocy ocena odległości jest znacznie trudniejsza niż w dzień, nie widać kolorów znaków nawigacyjnych, można opierać się na mniejszej ilości danych. Praca sternika jest równie trudna, jak praca nawigatora. Zobaczcie, jak można ułatwić sobie zadanie.

Sterowanie w nocy - co w tym trudnego? A jednak jest zasadnicza różnica w tym, jak widzimy w dzień i w nocy. Jeżeli warunki są mało sprzyjające, koncentracja jest niezbędna. Jej utrzymanie jest zazwyczaj trudne z uwagi na naturalną senność pojawiającą się po zmroku.

Następnym razem, gdy zdarzy ci się siąść za sterem w nocy, spróbuj wykorzystać następujące wskazówki:

Zrelaksuj się i dopiero wtedy skoncentruj na sterowaniu. Postaraj się skupić na bieżącej chwili i unikać rozkojarzenia.
Zapamiętaj kąt przechyłu, w jakim ma iść jacht. Jeśli ten zmniejsza się, wyostrz, a jeśli jacht przechyla się za bardzo, odpadnij.
Po odpowiednim ustawieniu żagla przedniego możesz oznaczyć jasną, widoczną w ciemności taśmą miejsce na szocie, które jest przy kabestanie. W ten sposób kontrolowanie pracy szota będzie łatwiejsze.