OSTAR - co nowego

‹ Poprzedni news

7 cudów mazur

Następny news ›

Puchar Polski w kitesurfingu Ford Kite Cup 2013

Komunikat o błędzie

Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).

Dodane dnia 22 Sierpień 2013 r.

S/y „Sunrise” - regaty OSTAR 2013: Andrea Mura na „Vento di Sardegna” zwycięzcą OSTAR 2013.

13.06.2013 o godz. 22.12 UTC włoski żeglarz Andrea Mura na jachcie klasy Open 50 „Vento di Sardegna” jako pierwszy z 17 startujących przeciął linię mety transatlantyckich regat samotników OSTAR 2013 w Newport, Rhode Island. Atlantyk (ok. 3 tysiące mil) przepłynął w 17 dni 10 godzin 22 minuty ze średnią prędkością ok. 7 węzłów. „OSTAR to najbardziej wymagający atlantycki wyścig, w jakim brałem udział” - powiedział Andrea Mura dzień przed metą - „W 2010 roku wygrałem samotne regaty Route du Rhum, płynąc 19 dni, ale nie były aż tak trudne i tak wyczerpujące jak te.

Nawet przejście z Quebec do Saint Malò w 2012 nie było porównywalne do poziomu koncentracji i wysiłku fizycznego, wymaganych przez 3000 mil z Plymouth do Rhode Island". W regatach OSTAR 2013 wystartowało 17 żeglarzy, w tym dwoje Polaków – kpt. Krystian Szypka na jachcie „Sunrise” oraz Asia Pajkowska na katamaranie „Cabrio 2”.

Po siedemnastu dniach wyścigu kpt. Krystian Szypka jest dziesiąty w klasyfikacji generalnej i około 1000 mil do mety jeszcze przed nim. Ostatnio przez nieprzewidywane warunki pogodowe i spowodowane tym problemy na jachcie stracił trochę w stosunku do swoich klasowych konkurentów („British Baegle” i „Tamarind”), jednak różnica między nimi jest ok. 100 – 150 mil, więc wszystko może jeszcze się zdarzyć. Miejmy nadzieję, że wyczerpanie spowodowane brakiem snu i oraz zmęczenie jachtu nie opóźnią kapitana.