Szybki początek długiego etapu z Alicante do Genui

‹ Poprzedni news

Dobrze powiało w Regatach o Puchar Mariny Gdańsk

Następny news ›

Morska partia szachów w The Ocean Race Europe ‒ Sailing Poland na czele VOR65

Komunikat o błędzie

Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).

Dodane dnia 14 Czerwiec 2021 r.

Warunki były idealne na rozpoczęcie 3. Etapu. IMOCA pokazały spektakl foilowania, gdy flota VO65 podzieliła się i rozpoczęła się taktyczna bitwa... Trzeci i ostatni etap Ocean Race Europe rozpoczął się 13 czerwca w Alicante w Hiszpanii, gdzie 12-osobowa międzynarodowa flota jachtów reprezentujących dziewięć krajów i załogi z całego świata wyruszyła na Morze Śródziemne w kierunku Genui we Włoszech.

Flota Ocean Race Europe dotarła do Alicante w środę 9 czerwca po trzydniowym drugim etapie z Cascais, w Portugalii, wcześniej ścigając się z Lorient we Francji (na pierwszym etapie). Na dwóch pierwszych etapach załogi doświadczyły przeważnie bezwietrznych warunków. Prognoza pogody na trzeci etap przewiduje lekkie wiatry na całej trasie 600 nm/1100 km do Genui.

Rozkład punktów pomiędzy trzema najlepszymi zespołami w klasach VO65 i IMOCA 60, gdy flota opuściła Alicante na ostatni etap morski nowego profesjonalnego wydarzenia żeglarskiego, był bardzo wyrównany. W siedmioosobowej klasie VO65 Mirpuri Foundation Racing Team (POR) i AkzoNobel Ocean Racing (NED) są na pierwszym i drugim miejscu z 11 punktami, a Sailing Team Poland (POL) na trzecim, zaledwie jeden punkt za nimi. Co ciekawe, wyniki w klasie IMOCA 60 są jeszcze bardziej wyrównane, z trzema najlepszymi zespołami ‒ LinkedOut (FRA), Offshore Team Germany (GER) i 11th Hour Racing Team (USA) ‒ wszystkie z dziewięcioma punktami.

Chociaż uwaga skupia się głównie na podium, jest jeszcze kilka załóg w obu klasach z wystarczającą liczbą punktów, aby walczyć o zwycięstwo w klasyfikacji generalnej, jeśli tylko osiągną dobry wynik na odcinku do Genui. Ponieważ tak wiele zależy od wyniku trzeciego etapu, atmosfera na pontonach w Alicante była napięta, gdy załogi wyruszały na ostatni etap trzytygodniowej imprezy. Dodatkową presję, szczególnie dla skipperów i nawigatorów, stanowi niepewność prognoz pogody na nadchodzący tydzień. Nawet gdy jachty opuszczały dok, nie było jasnych wskazówek, którą stronę trzech wysp Balearów ‒ Ibizy, Majorki i Minorki ‒ flota powinna minąć.

Skipper Sailing Team Poland Bouwe Bekking (NED) powiedział, że jego zespół jest gotowy na wyzwanie na odcinku, który według niego nie zostanie rozstrzygnięty aż do mety w Genui. Simon Fisher, brytyjski nawigator z amerykańskiego zespołu 11th Hour Racing Team, powiedział, że flota IMOCA będzie musiała wybrać pomiędzy próbą znalezienia wiatru gradientowego na morzu, a poleganiem na zbieraniu wiatrów termicznych bliżej lądu.

Przez cały czas postoju w Alicante drużyny i organizatorzy wyścigu działali zgodnie ze ścisłym protokołem COVID-19, opracowanym i zarządzanym przez hiszpańską firmę Quirónprevención z grupy Quirónsalud, aby zapewnić bezpieczeństwo zawodnikom i obsłudze wyścigu przez cały czas jego trwania.

Trasa trzeciego etapu poprowadziła flotę z linii startu na przedpolu miasta Alicante, najpierw pod wiatr do znaku wyjścia z Alicante, gdzie jachty skierowały się w stronę znaku drugiego, znajdującego się na pobliskiej wyspie Tabarca. Stamtąd załogi mogą wybrać najszybszą trasę na północ przez Morze Śródziemne do Genui. Warunki były prawie idealne z bryzą 8‒12 węzłów i słonecznym niebem, gdy wyruszyła klasa VO65, a 20 minut później pięć IMOCA 60.

W klasie VO65 AkzoNobel Ocean Racing najlepiej wykorzystał pierwszy takt, obierając przybrzeżną trasę, dzięki czemu prowadził na znaku wyjścia z Alicante, na drugim miejscu był Mirpuri Foundation Sailing Team, a na trzecim Viva Mexico. W klasie IMOCA 60 Robert Stanjek's Offshore Team Germany (GER) w pełni wykorzystał konfigurację bez żagli, aby wystrzelić w górę pierwszego taktu i prowadzić na znaku wyjścia z Alicante przed 11th Hour Racing Team (USA), dowodzonym przez Charliego Enrighta, na drugim miejscu i Bureau Vallée Louisa Burtona (FRA) na trzecim. Ale jak tylko foiling IMOCA były w stanie trafić w swój kąt i wynurzyć się z wody, Niemcy zostali w tyle. Stanjek i jego załoga mogą pocieszać się faktem, że lekkie, wietrzne warunki mają wkrótce powrócić. Sytuacja jest ciągle dynamiczna ‒ jednostki z pierwszych miejsc tabeli płyną bardzo blisko siebie i wymieniają się miejscami na podium.

Prognozy przewidują, że załogi będą potrzebowały do czterech dni na pokonanie trasy, a ich przybycie do Genui planowane jest na czwartek 17 czerwca. Ostatnią okazją do zdobycia punktów w The Ocean Race Europe będzie przybrzeżny wyścig sprinterski w Genui zaplanowany na sobotę 19 czerwca, kiedy to punkty bonusowe zostaną przyznane trzem najlepszym zawodnikom w każdej klasie. Przy tak wyrównanej tabeli liderów, prawdopodobnie ten wyścig przybrzeżny będzie miał decydujące znaczenie dla wyłonienia zwycięzców inauguracyjnej edycji The Ocean Race Europe.

The Ocean Race Europe - Ogólna tabela liderów (po 2 etapie)

IMOCA

1. LinkedOut ‒ 9 punktów

2. Offshore Team Germany ‒ 9 punktów

3. 11th Hour Racing Team ‒ 9 pkt.

4. CORUM L' Epargne ‒ 6 punktów

5. Bureau Vallée ‒ 3 punkty

VO65

1. Mirpuri Foundation Racing Team ‒ 11 pkt.

2. AkzoNobel Ocean Racing ‒ 11 pkt.

3. Sailing Poland ‒ 10 pkt.

4. The Austrian Ocean Race Project ‒ 9 pkt.