Rzeczne drogi wodne - nowy projekt Ministerstwa

‹ Poprzedni news

Wszystkie marzenia Johna

Następny news ›

Polski satelita nad Bałtykiem

Komunikat o błędzie

Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).
Notice: Undefined index: module w flexpaper_smartphone_field_display_alter() (linia 12 z /srv/www/motorowyjachting/public_html/sites/all/modules/custom/flexpaper_smartphone/flexpaper_smartphone.module).

Dodane dnia 23 Marzec 2016 r.

Rząd chce udrożnić polskie rzeki. Plan Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej zakłada na ten cel budżet 60 miliardów złotych.

Resort chce odbudować polskie części trzech międzynarodowych szlaków wodnych. Chodzi o drogi:

- E30 (Dunaj, Bratysława - Morze Bałtyckie, Szczecin)

- E40 (Morze Bałtyckie, Gdańsk - Morze Czarne, Odessa)

- E70 (Atlantyk, Antwerpia - Morze Bałtyckie, Kłajpeda).

Trasy te miałyby spełniać wymogi co najmniej czwartej klasy nawigacyjnej, czyli miałyby być dostępne dla jednostek o długości 85m, szerokości 9,5m i zanurzeniu od 2,5 do 4,5m, a także nośności 1250 - 2500 ton.

Realizacja planu ma potrwać około 15 lat. W ciągu 4 najbliższych planowane jest przywrócenie żeglowności na Odrze pomiędzy Wrocławiem a Szczecinem, co nie oznacza przywrócenia temu odcinkowi czwartej klasy nawigacyjnej. Plan jest bardziej szczegółowy - zakłada także dokończenie stopnia wodnego w Malczycach do 2018 roku, budowę kolejnych stopni w Lubiążu i Ścinawie na Dolnym Śląsku, inwestycje w zbiornik w Raciborzu, a także budowę Kanału Śląskiego łączącego Odrę z Wisłą.

Ministerstwo szacuje koszt realizacji planu na około 60 miliardów złotych. Z tej kwoty 20 miliardów miałoby być przeznaczone na samo użeglowienie Odry. Ponad 10 miliardów złotych to wydatek na kanał między Odrą i Wisłą. Pozostały budżet pochłonie przywrócenie żeglowności na Wiśle między Warszawą a Gdańskiem. Szacuje się, że nakłady zwrócą się w ciągu kilku lat.

Fundusze na realizację programu będą pochodzić z kilkunastu źródeł. Poza środkami z Unii Europejskiej w inwestycję będą zaangażowane pieniądze z Europejskiego Banku Odbudowy i Rozwoju, Europejskiego Banku Inwestycyjnego i Europejskiego Funduszu na rzecz Inwestycji Strategicznych. Resort liczy dodatkowo na finansową aktywność niektórych samorządów oraz firm energetycznych.

Ministerstwo Gospodarki Morskiej ogłosi szczegóły planu na początku kwietnia we Wrocławiu.

Komentarze

Wysłane przez falszkill w śr., 23/03/2016

Biznesmeny. Bardzo chciałbym zobaczyć z jakich pieniędzy zwróci się w ciągu kilku lat ta inwestycja. Nowe podatki? Najlepiej obciążyć tych co już pływają rekreacyjnie. RZGW już gnoi kogo popadnie opłatami, więc to jest jest pewnie ten kierunek.
- Zaloguj się albo zarejestruj aby dodać komentarz